ただ、どことなく、今までには無いデザインのようにも思えます(^O^)
フロントまわりも、リアは特に新デザインのように見えます。
内装も今時のシンプルなコンパクトカーのようにも見えますが・・・
リーフはEVなだけあって、メーターパネル周辺とシフトレバーは、初めて見た作りです！
何故ならば
ガソリン自動車のエコカーには、燃費がわかるにように『燃費』●●km/リットル と表示があります。
リーフでは『電費（でんぴ）』●●km/kWh（キロワットアワー）と表示されています。
kWhって馴染みが無いので、燃費（電費）がいいのか、悪いのか、私にはわかりません！！！
電気自動車のオーナーになって、乗り慣れれば、エコドライブかどうかわかるとおもうのですが(^_^;)
パネルの右側のバロメーター（給油マークならぬ、充電マークです。よく目を凝らすとwww）が、残電池量（バッテリーの残量）です。
なんとなく、ガンダムのエネルギーメーターのような（笑）
下へ消えていくと、バッテリー残も少ないという意味です。
そこに書かれている数字（写真では144km）が、残走行数（目安）です。
これが曲者です。詳しくは、走行レポートでご説明します。
ちなみに左の同様のゲージは、バッテリーの温度を表示しています。
温度の異常時は上部の赤ゾーンまで上昇するそうです。
そうなると、リーフを停車させ、バッテリーの冷却か異常の調査が必要とのこと。
EVならではのメーターをご紹介します。
○○○○●○○○○○○○POWER
これはアクセルペダルを踏んだ時に、電気を消費している時ほど、右側へ振れます。
一方、下り坂などで、エンジンブレーキ（回生ブレーキ）状態（EVでは回生発電の状態）の時は
左側へ振れます。
そして、左側へ振れればふれるほど、発電量が増加します。
ガソリン車には無い面白さがあります♪
シフトレバーも未来感覚なのですが、操作種類を書きます。
レバーの動きは、
●┤
左中：通常レバーはここに居ます。
右中：へ１回クイッと動かすと：Nニュートラル
右下：へ１回動かすと、Dドライブ
へもう１回動かすと、ECOエコドライブモード
更にもう一回動かすと、Dドライブモード・・・交互に変更
右上：へ動かすとRバック運転モード
レバー上部のボタンを押すとPパーキング
もう一度押すと、パーキング解除
ってな具合です。
▼動画：日産リーフのシフトレバーとフロントパネル▼
ちなみにレバーは、チョコチョコと短い距離を動かすのみで、エンジン車のように大きな動作は不要。
というか、できないのですが、この感覚も未来感覚☆★☆☆☆スゴイ！
ここまでだけでも、ワクワク感でイッパイになります。
なんだか面白いぞ 日産リーフ！
本日のレポートはここまでです
続きは近日中に
(^O^)／
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