ただ、どことなく、今までには無いデザインのようにも思えます(^O^)
フロントまわりも、リアは特に新デザインのように見えます。

内装も今時のシンプルなコンパクトカーのようにも見えますが・・・
リーフはEVなだけあって、メーターパネル周辺とシフトレバーは、初めて見た作りです!
何故ならば
ガソリン自動車のエコカーには、燃費がわかるにように『燃費』●●km/リットル と表示があります。
リーフでは『電費(でんぴ)』●●km/kWh(キロワットアワー)と表示されています。
kWhって馴染みが無いので、燃費(電費)がいいのか、悪いのか、私にはわかりません!!!
電気自動車のオーナーになって、乗り慣れれば、エコドライブかどうかわかるとおもうのですが(^_^;)
パネルの右側のバロメーター(給油マークならぬ、充電マークです。よく目を凝らすとwww)が、残電池量(バッテリーの残量)です。
なんとなく、ガンダムのエネルギーメーターのような(笑)
下へ消えていくと、バッテリー残も少ないという意味です。
そこに書かれている数字(写真では144km)が、残走行数(目安)です。
これが曲者です。詳しくは、走行レポートでご説明します。
ちなみに左の同様のゲージは、バッテリーの温度を表示しています。
温度の異常時は上部の赤ゾーンまで上昇するそうです。
そうなると、リーフを停車させ、バッテリーの冷却か異常の調査が必要とのこと。

EVならではのメーターをご紹介します。
○○○○●○○○○○○○POWER
これはアクセルペダルを踏んだ時に、電気を消費している時ほど、右側へ振れます。
一方、下り坂などで、エンジンブレーキ(回生ブレーキ)状態(EVでは回生発電の状態)の時は
左側へ振れます。
そして、左側へ振れればふれるほど、発電量が増加します。
ガソリン車には無い面白さがあります♪
シフトレバーも未来感覚なのですが、操作種類を書きます。
レバーの動きは、
●┤
左中:通常レバーはここに居ます。
右中:へ1回クイッと動かすと:Nニュートラル
右下:へ1回動かすと、Dドライブ
へもう1回動かすと、ECOエコドライブモード
更にもう一回動かすと、Dドライブモード・・・交互に変更
右上:へ動かすとRバック運転モード
レバー上部のボタンを押すとPパーキング
もう一度押すと、パーキング解除
ってな具合です。
▼動画:日産リーフのシフトレバーとフロントパネル▼
ちなみにレバーは、チョコチョコと短い距離を動かすのみで、エンジン車のように大きな動作は不要。
というか、できないのですが、この感覚も未来感覚☆★☆☆☆スゴイ!
ここまでだけでも、ワクワク感でイッパイになります。
なんだか面白いぞ 日産リーフ!
本日のレポートはここまでです
続きは近日中に
(^O^)/
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